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近期方案则保留并紧凑布置关口公交场站
2018-09-07 00:13
来源:未知
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拆除公交场站,那么公交车停哪儿?委员们对此纷纷发表各自意见。李榕委员认为,深圳可以效仿香港,兴建占用空间少的多层综合立体停车场。高海委员则表示,取消南头关公交站场后须统筹考虑并解决公交站落地问题。

“二线关拆除了不代表道路就畅通了,仍需打通多条渠道。”市交委党组成员、副主任陈惠港表示,在这个节点上,既不能在南头关设置储车场、充电桩,更不可调头。

11日下午,在南头关天桥上,委员们听取了深圳市政设计研究所南头关项目负责人齐花炳对南头关改造方案的介绍。齐花炳手拿展示板,详细地向委员们讲述了近期和远期两个设计方案。“其中远期方案是迁移公交场站,拉直道路线形,释放关口空间,拉直道路,利用绿化隔离,实现车辆管道化运行,如进关方向走深南大道、北环大道、宝安大道和月亮湾大道方向的车辆将各行其道,互不干扰。”相较之下,近期方案则保留并紧凑布置关口公交场站,拉直公交通道,释放关口空间。

11日,市政协副主席张晓莉带领政协视察团,前往松岗地铁11号线工地、南头检查站进行实地考察。针对南头检查站的视察情况,多位委员表示,南头关改善可跳过近期改善方案,直接采用将道路拉直、搬迁公交场站的远期方案。

“拉直道路、车辆分道行驶的改造理念肯定能让南头关的交通变好。我认为应该立即实施远期方案,放弃近期方案。”全国政协委员陈志列建议,应该把关口所有能用的地全用来建设道路,而公交场站另外“安置”。“欧洲很多道路是二战期间建设的,到现在都够用,就是因为设计的前瞻性,如果现在我们不把资源用足,很可能很快又得对南头关的道路进行扩建。”

(见习记者 李文舒/文 记者 金羽泽/图)11日,市政协副主席张晓莉带领政协视察团,前往松岗地铁11号线工地、南头检查站进行实地考察。针对南头检查站的视察情况,多位委员表示,南头关改善可跳过近期改善方案,直接采用将道路拉直、搬迁公交场站的远期方案。

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